{"id":18538,"date":"2023-02-12T01:01:06","date_gmt":"2023-02-12T05:01:06","guid":{"rendered":"https:\/\/sandbox.coexhaust.com\/?page_id=18538"},"modified":"2023-09-28T09:53:46","modified_gmt":"2023-09-28T13:53:46","slug":"how-to-design-a-vehicle-co-diesel-exhaust-system","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/coexhaust.com\/es\/how-to-design-a-vehicle-co-diesel-exhaust-system\/","title":{"rendered":"HOW TO DESIGN A VEHICLE CO\/DIESEL EXHAUST SYSTEM"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"18538\" class=\"elementor elementor-18538\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9b04adb elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9b04adb\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9384d14\" data-id=\"9384d14\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-155b6f1 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"155b6f1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">C\u00d3MO DISE\u00d1AR UN SISTEMA DE ESCAPE CO\/DIESEL PARA VEH\u00cdCULO\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ef105ba elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ef105ba\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Dise\u00f1o y selecci\u00f3n de un sistema de escape de mon\u00f3xido de carbono\/di\u00e9sel adecuado.<\/p><p>A continuaci\u00f3n podr\u00e1 hacerse una buena idea de qu\u00e9 sistema es el adecuado para su situaci\u00f3n o aplicaci\u00f3n.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e7cb625 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"e7cb625\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"524\" src=\"https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Duct-sizing.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-21430\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Duct-sizing.jpg 600w, https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Duct-sizing-300x262.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" loading=\"lazy\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8e1c48c elementor-widget elementor-widget-toggle\" data-id=\"8e1c48c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"toggle.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-1491\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"1\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-1491\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-caret-right\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-caret-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">1. Tipos y tama\u00f1os de veh\u00edculos que reciben servicio:<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-1491\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"1\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-1491\"><p>Autom\u00f3viles, camiones, camionetas peque\u00f1as, veh\u00edculos especiales, equipos de construcci\u00f3n, veh\u00edculos recreativos todoterreno, veh\u00edculos militares.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-1492\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"2\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-1492\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-caret-right\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-caret-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\"> 2. Diferentes tipos y tama\u00f1os de veh\u00edculos que reciben servicio dentro de la instalaci\u00f3n:<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-1492\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"2\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-1492\"><ul><li>Bah\u00edas de servicio dedicadas para autom\u00f3viles, camionetas y otras \u00e1reas para veh\u00edculos m\u00e1s grandes.<\/li><li>Bah\u00edas designadas para diferentes tipos de trabajo, tales como trabajo de transmisi\u00f3n, trabajo interior, bah\u00edas de puesta a punto, cambio de aceite, etc.<\/li><\/ul><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-1493\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"3\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-1493\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-caret-right\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-caret-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">3. Condiciones de funcionamiento del motor:<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-1493\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"3\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-1493\"><ul><li>Hacer funcionar los motores en ralent\u00ed, ralent\u00ed alto o RPM m\u00e1s altas.<\/li><li>Duraci\u00f3n y condiciones de funcionamiento del motor.<\/li><li>Si los motores se colocan bajo carga mientras se prueban unidades de CA, transmisiones, pruebas hidr\u00e1ulicas u otras operaciones de toma de fuerza.<br \/>Tipo de combustible que se utiliza.<\/li><\/ul><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-1494\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"4\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-1494\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-caret-right\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-caret-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\"> 4. Tama\u00f1o del \u00e1rea de trabajo:<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-1494\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"4\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-1494\"><ul><li>Las bah\u00edas de servicio para autom\u00f3viles o &#8220;\u00e1reas de trabajo peque\u00f1as&#8221; generalmente no requieren mangueras largas.<\/li><li>Las \u00e1reas de servicio de plan abierto o &#8220;\u00e1reas de trabajo grandes&#8221; pueden requerir un brazo oscilante o carretes de manguera motorizados con mangueras de escape largas.<\/li><\/ul><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-1495\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"5\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-1495\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-caret-right\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-caret-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">5. Mec\u00e1nica vs bah\u00edas de servicio:<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-1495\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"5\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-1495\"><ul><li>N\u00famero de mec\u00e1nicos vs. n\u00famero de bah\u00edas de servicio.<\/li><li>Si se necesita flujo de escape para cada bah\u00eda de servicio a la vez.<\/li><li>Si una sola manguera\/carrete de manguera puede servir a dos \u00e1reas de trabajo que est\u00e1n una al lado de la otra.<\/li><\/ul><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-1496\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"6\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-1496\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-caret-right\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-caret-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">6. Consideraciones para el dise\u00f1o del equipo:<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-1496\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"6\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-1496\"><ul><li>Altura del techo, accesorios de iluminaci\u00f3n, conductos HVAC, puentes gr\u00faa y estructura del edificio.<\/li><li>Toma fotos si es posible.<\/li><\/ul><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-1497\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"7\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-1497\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-caret-right\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-caret-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">7. Requisitos de altura:<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-1497\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"7\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-1497\"><ul><li>Los carretes de manguera con resorte de retroceso est\u00e1n montados a 12-16&#8242; AFF.<\/li><li>Los carretes de manguera motorizados se pueden montar a mayor altura.<\/li><li>Puede tener sentido montar inicialmente el carrete m\u00e1s bajo para que se pueda usar una manguera m\u00e1s corta, lo que reduce el costo futuro de reemplazo de la manguera si es necesario.<\/li><\/ul><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-1498\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"8\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-1498\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-caret-right\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-caret-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">8. Requisitos del ventilador:<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-1498\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"8\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-1498\"><ul><li>Determine el n\u00famero de ventiladores necesarios.<\/li><li>Considere si se debe proporcionar un ventilador con cada manguera\/carrete de manguera o si un ventilador ubicado en el centro es la mejor opci\u00f3n.<\/li><li>Considere si el ventilador debe ubicarse dentro o fuera.<\/li><\/ul><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-1499\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"9\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-1499\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-caret-right\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-caret-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">9. Opciones de arranque\/parada del ventilador y controles autom\u00e1ticos de velocidad del ventilador:<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-1499\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"9\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-1499\"><ul><li><p>Los controles adecuados garantizan la ventilaci\u00f3n necesaria donde y cuando se necesita.<\/p><\/li><li><p>Considere agregar un controlador DCV y amortiguadores a un sistema m\u00e1s antiguo, o ampl\u00ede la capacidad de un ventilador existente.<\/p><\/li><\/ul><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-14910\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"10\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-14910\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-caret-right\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-caret-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\"> 10. Adaptadores de tubo de escape:<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-14910\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"10\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-14910\"><ul><li>Determine qu\u00e9 tipo de tubos de escape tiene la flota.<\/li><li>Considere la accesibilidad, el di\u00e1metro y la forma del tubo de escape.<\/li><li>Determine si se necesita una boquilla est\u00e1ndar, m\u00faltiples adaptadores de tubo de escape o una soluci\u00f3n personalizada.<\/li><\/ul><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-14911\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"11\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-14911\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-caret-right\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-caret-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">11. Puntos de montaje del equipo:<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-14911\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"11\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-14911\"><ul><li>Considere la pared o columna a la que puede conectar el carrete de manguera o el brazo oscilante de la pluma.<\/li><li>Las columnas de acero y las paredes de mamposter\u00eda son ideales para montar carretes de manguera o brazos de pluma.<\/li><\/ul><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-14912\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"12\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-14912\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-caret-right\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-caret-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">12. Disponibilidad de energ\u00eda el\u00e9ctrica:<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-14912\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"12\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-14912\"><ul><li>Considere si hay suficiente amperaje y ranuras para nuevos interruptores en el panel el\u00e9ctrico.<\/li><li>Considere los requisitos de energ\u00eda el\u00e9ctrica para el sistema, seg\u00fan la cantidad de mangueras y el CFM requerido.<\/li><\/ul><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d13b521 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d13b521\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-159186c\" data-id=\"159186c\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0bf8d5b elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"0bf8d5b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"420\" height=\"186\" src=\"https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/slider_motos-420x186-1.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-16114\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/slider_motos-420x186-1.jpg 420w, https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/slider_motos-420x186-1-300x133.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 420px) 100vw, 420px\" loading=\"lazy\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ceeb62d\" data-id=\"ceeb62d\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8f61d43 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8f61d43\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Automotor:<br \/>Un taller de reparaci\u00f3n de autom\u00f3viles generalmente requiere 275-300 CFM a trav\u00e9s de una manguera de 4 pulgadas. En la mayor\u00eda de los casos, los talleres de autom\u00f3viles no tienen temperaturas de escape excesivas, dado que el escape debe fluir por todo el tubo de escape antes de llegar a la manguera y la boquilla. Este volumen tambi\u00e9n se puede aplicar a las camionetas pick-up.<\/p><p>Recomendaci\u00f3n general: La manguera COESCAPE TIPO E (350 \u00b0F \/ 170 \u00b0C continuos &#8211; 400 \u00b0F \/ 205 \u00b0C punta) es la manguera t\u00edpica que se usa para condiciones de taller automotriz.<\/p><p>Motocicletas: Las instalaciones de reparaci\u00f3n de motocicletas generalmente requieren 600-650 CFM a trav\u00e9s de una manguera de 6 pulgadas (esta puede dividirse en dos patas de cinco pulgadas para escape doble).<br \/>Recomendaci\u00f3n general: La manguera tipo COEXHAUST EG (350\u00b0F \/ 170\u00b0C continuo, 400\u00b0F \/ 205\u00b0C Spike) es la manguera t\u00edpica recomendada. Si el equipo de reparaci\u00f3n carga el motor o est\u00e1 probando Dyno, entonces se puede usar la manguera EF2\/SNF2 (550 \u00b0F \/ 260 \u00b0C continuos, 660 \u00b0F \/ 350 \u00b0C Spike).<br \/>Nota: dos ciclos generan el doble del volumen de escape que los motores de cuatro ciclos.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-740175e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"740175e\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-bde2186\" data-id=\"bde2186\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5971454 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"5971454\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Recomendaciones CoExhaust<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f876eff elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f876eff\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Nuestras recomendaciones son que el flujo de aire a trav\u00e9s de las mangueras exceda al menos el volumen de escape del veh\u00edculo. Queremos asegurarnos de que sus sistemas capturen adecuadamente tanto los gases de escape como el aire ambiente del taller en la manguera. Este flujo de aire adicional asegura que se capturen los gases de escape del motor y el flujo de aire adicional proporciona refrigeraci\u00f3n a medida que se mezcla con los gases de escape calientes. Demasiado flujo de aire a trav\u00e9s de la manguera es mucho mejor que muy poco. Estos elementos deben tenerse en cuenta al dise\u00f1ar y dise\u00f1ar un sistema de eliminaci\u00f3n de gases de escape del veh\u00edculo. Los expertos de COEXHAUST pueden ayudarlo a seleccionar el sistema correcto en funci\u00f3n de su volumen de escape.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-944aa05 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"944aa05\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Camiones<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-949a0c0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"949a0c0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Los talleres de reparaci\u00f3n pueden incluir obras p\u00fablicas (DPW), talleres del departamento de transporte (DOT), flotas de alquiler, reparaci\u00f3n de flotas de entrega, etc. Por lo general, requieren 500-550 CFM a trav\u00e9s de una manguera de 5 pulgadas.<br \/>Recomendaci\u00f3n general: A menudo se recomienda la manguera COEXHAUST EF2 o SNF-2 (550 \u00b0F \/ 260 \u00b0C continuo, 660 \u00b0F \/ 350 \u00b0C Spike). Sin embargo, los talleres de reparaci\u00f3n de motores diesel pueden realizar pruebas que generen temperaturas m\u00e1s altas. La carga del motor para el funcionamiento de la toma de fuerza (PTO) para accionar bombas hidr\u00e1ulicas o la prueba de la unidad de aire acondicionado puede aumentar la temperatura y el volumen, ya que el motor est\u00e1 bajo carga. Es importante saber cu\u00e1nto tiempo se prueban los motores bajo carga antes de determinar la manguera correcta.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6c14d56 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6c14d56\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-446e4d1\" data-id=\"446e4d1\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-265b4e5 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"265b4e5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"420\" height=\"280\" src=\"https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/semi-truck-banner.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-16119\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/semi-truck-banner.png 420w, https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/semi-truck-banner-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 420px) 100vw, 420px\" loading=\"lazy\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-30df95d\" data-id=\"30df95d\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a4464d6 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a4464d6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Camiones pesados\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5c63222 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5c63222\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Esto incluir\u00eda tractores de carretera, talleres de reparaci\u00f3n de camiones Kenworth\/Detroit Allison\/Cummings\/Mack. Recomendaci\u00f3n general: estas instalaciones a menudo exigen 650-800 CFM a trav\u00e9s de una manguera de 6 pulgadas. Las mangueras COEXHAUST EF2 o SNF-2 cumplir\u00e1n con estos requisitos de flujo de aire y temperatura. Las temperaturas de escape pueden ser m\u00e1s altas si los motores est\u00e1n bajo carga durante las operaciones de taller (esto podr\u00eda ocurrir cuando la toma de fuerza est\u00e1 operando bombas hidr\u00e1ulicas, pruebas de unidades de aire acondicionado o pruebas de frenos o transmisi\u00f3n). En estos casos, la instalaci\u00f3n puede requerir mangueras combinadas, como 20 pies de la manguera EF2 o SNF-2 acoplada a una secci\u00f3n inferior de 5 a 10 pies de<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5653ad4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5653ad4\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-e653a68\" data-id=\"e653a68\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-82d17d4 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"82d17d4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"476\" height=\"408\" src=\"https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Diesel-Fumes-Construction-equipment.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-16123\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Diesel-Fumes-Construction-equipment.jpg 476w, https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Diesel-Fumes-Construction-equipment-300x257.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 476px) 100vw, 476px\" loading=\"lazy\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-66 elementor-top-column elementor-element elementor-element-232acf7\" data-id=\"232acf7\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ec0c097 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ec0c097\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Equipos todoterreno y equipos de construcci\u00f3n:<br \/>Ejemplos de estas instalaciones son equipos de construcci\u00f3n, talleres de reparaci\u00f3n de compresores\/generadores\/bombas, etc.<br \/>Recomendaci\u00f3n general: estas instalaciones exigen una manguera de 6 pulgadas a 700-800 CFM a trav\u00e9s de la manguera. Para aplicaciones m\u00e1s grandes, se puede utilizar una manguera de 8 pulgadas. Debe confirmar las temperaturas de escape para determinar la selecci\u00f3n adecuada de manguera, ventilador y flujo de aire. La manguera de 8 pulgadas admite vol\u00famenes de escape de 1200 a 1400 CFM. Cuando sea<\/p><p>los motores est\u00e1n funcionando bajo carga, el flujo de escape y la temperatura aumentan dr\u00e1sticamente.<\/p><p>Prueba de dinam\u00f3metro:<br \/>Las pruebas Dyno requieren un sistema de escape de volumen mucho mayor, ya que a menudo genera<br \/>temperaturas extremadamente altas dentro de las mangueras y el ventilador. El cuadro de texto en la<br \/>derecha proporciona m\u00e1s detalles.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d8615b0 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d8615b0\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-0cb2533\" data-id=\"0cb2533\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ab50c7f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"ab50c7f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"415\" height=\"475\" src=\"https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Hose-drop-Animation.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-16127\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Hose-drop-Animation.jpg 415w, https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Hose-drop-Animation-262x300.jpg 262w\" sizes=\"auto, (max-width: 415px) 100vw, 415px\" loading=\"lazy\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-66 elementor-top-column elementor-element elementor-element-766cf6f\" data-id=\"766cf6f\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dcd4169 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"dcd4169\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">SISTEMA adecuado de eliminaci\u00f3n de gases de veh\u00edculos<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b5e93f9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b5e93f9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El extractor fijo, a veces denominado ca\u00edda de manguera retr\u00e1ctil o cuentagotas de manguera, suele ser apropiado para \u00e1reas de servicio de tama\u00f1o peque\u00f1o a mediano en las que las gr\u00faas y otros equipos no son un problema.<\/p><p>Los sistemas de ca\u00edda de manguera suelen estar disponibles en dos tipos:<\/p><p>Sistemas de cabrestante o cuerda y polea:\u00a0montados a varios pies de distancia de la ubicaci\u00f3n de la manguera, estos sistemas se utilizan para tirar de la manguera hacia arriba y hacia afuera a trav\u00e9s de dos poleas conectadas a la estructura del techo. Esta es la opci\u00f3n menos costosa,<br \/>y aunque son m\u00e1s dif\u00edciles de usar, pueden soportar mangueras m\u00e1s largas y pesadas que otras opciones.<\/p><p>Equilibrador de retroceso de resorte:\u00a0un casete de resorte tira de la manguera hacia arriba y hacia afuera cuando no est\u00e1 en uso. Esta es la opci\u00f3n m\u00e1s popular. Las longitudes de manguera son t\u00edpicamente de 16 a 20 pies de largo, pero hay mangueras m\u00e1s largas disponibles. El peso y la longitud de la manguera deben tenerse en cuenta al seleccionar el equilibrador de retroceso correcto, de modo que pueda levantar completamente la manguera de escape y el adaptador del tubo de escape cuando no est\u00e9n en uso.<\/p><p>Extractores fijos: dos preguntas que hacer<br \/>P. \u00bfQu\u00e9 pasa si hay espacio limitado?<br \/>A. Incluya un ventilador y un soporte de montaje. COEXHAUST proporciona un sistema de extracci\u00f3n fijo (FEF) que incluye un ventilador y un soporte de montaje. Estos son \u00fatiles para \u00e1reas de trabajo peque\u00f1as y espacio limitado. Por ejemplo, un taller de servicio puede querer<br \/>para localizar la ca\u00edda de la manguera entre dos puertas de garaje.<\/p><p>P. \u00bfC\u00f3mo puedo ampliar el alcance del sistema?<br \/>A. Utilice el extractor fijo en una pluma pivotante. Puede aumentar el alcance y la cobertura de la manguera conect\u00e1ndola a una pluma giratoria. El brazo oscilante FEB coloca la manguera de 15 a 26 pies hacia afuera, lejos de la columna o el punto de montaje en la pared. Esta pluma giratoria es una selecci\u00f3n ideal dentro de estas instalaciones:<br \/>\u2013 Un edificio prefabricado que no tiene columnas interiores;<br \/>\u2013 Instalaciones que utilizan puentes gr\u00faa, que requieren que las mangueras lleguen por debajo<br \/>\u2013 Instalaciones que no tienen \u00e1reas de trabajo definidas.<\/p><p>El sistema de extractor fijo con brazo (FEB) de COEXHAUST\u00a0utiliza un brazo articulado simple o doble con un extractor fijo en el extremo. Cuando se monta en una columna, la versi\u00f3n de pluma articulada puede cubrir casi un arco de 270 grados alrededor del punto de montaje. En algunos casos, dependiendo de d\u00f3nde est\u00e9 ubicado el tubo de escape, la pluma giratoria casi puede cubrir un arco de 360 \u200b\u200bgrados alrededor de la columna.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-94f55af elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"94f55af\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-4c16080\" data-id=\"4c16080\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5317e64 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"5317e64\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Cu\u00e1ndo considerar un sistema de enrollamiento de manguera.\n\n\n\n\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f9245ed elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f9245ed\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Los carretes de manguera son ideales para instalaciones donde las mangueras deben almacenarse sobre el \u00e1rea de servicio cuando no se usan. Aqu\u00ed hay pautas generales para elegir el carrete de manguera correcto:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-eac112e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"eac112e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"947\" height=\"796\" src=\"https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Reel-dimensions.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-16134\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Reel-dimensions.jpg 947w, https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Reel-dimensions-300x252.jpg 300w, https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Reel-dimensions-768x646.jpg 768w, https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Reel-dimensions-600x504.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 947px) 100vw, 947px\" loading=\"lazy\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-05f090e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"05f090e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Taller peque\u00f1o con m\u00faltiples \u00e1reas de servicio:\u00a0Recomendamos un carrete de manguera con resorte de retroceso, seg\u00fan la longitud de la manguera y la altura de montaje. Un operador tira hacia abajo de la manguera de escape y conecta la boquilla al veh\u00edculo y tira de la manguera nuevamente para retraerla suavemente.<\/p><p>Taller mediano con \u00e1reas de servicio amplias:\u00a0Recomendamos un carrete de manguera con resorte de retroceso en un brazo de pluma, que est\u00e1 dise\u00f1ado para cubrir un \u00e1rea amplia y mantener la manguera fuera del camino cuando no se usa. El brazo de la pluma puede acoplarse a un sistema de ventilador central o conectarse a un ventilador de montaje directo, seg\u00fan la situaci\u00f3n del taller.<\/p><p>Taller de veh\u00edculos pesados \u200b\u200bcon puentes gr\u00faa:\u00a0Recomendamos un carrete de manguera motorizado, en algunos casos sobre una pluma, que retrae la manguera con la ayuda de un motor el\u00e9ctrico de alto par. Recomendamos este carrete de manguera en \u00e1reas de servicio donde las mangueras y boquillas son pesadas y\/o pueden existir puentes gr\u00faa y otros obst\u00e1culos.<br \/>Nota: COEXHAUST no fabrica ni recomienda sistemas subterr\u00e1neos de extracci\u00f3n de gases de escape. Todos los sistemas de escape COEXHAUST son sistemas de conductos &#8220;sobre el suelo&#8221;.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-77f2a65 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"77f2a65\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7926b1e\" data-id=\"7926b1e\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a42cd28 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"a42cd28\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"274\" height=\"271\" src=\"https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Hoses-1.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-16142\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Hoses-1.png 274w, https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Hoses-1-100x100.png 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 274px) 100vw, 274px\" loading=\"lazy\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-66 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5e92b34\" data-id=\"5e92b34\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7669767 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"7669767\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Selecci\u00f3n de la manguera adecuada<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-449edc3 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"449edc3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El sistema de riel de extracci\u00f3n de extracci\u00f3n de escape de veh\u00edculos CoExhaust (VEER) es una soluci\u00f3n muy flexible y rentable para extraer el escape en grandes \u00e1reas. Pueden dar servicio a todo tipo de talleres e instalaciones de reparaci\u00f3n mec\u00e1nica. Simplemente deslice el carro con la manguera o el carrete hacia el \u00e1rea problem\u00e1tica.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ff2d9a9 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ff2d9a9\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-60cdde3\" data-id=\"60cdde3\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3830f57 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"3830f57\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"447\" height=\"359\" src=\"https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Hose-temperature-recommendations.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-16146\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Hose-temperature-recommendations.jpg 447w, https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Hose-temperature-recommendations-300x241.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 447px) 100vw, 447px\" loading=\"lazy\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a5d70d5\" data-id=\"a5d70d5\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7d82b27 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"7d82b27\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Manejo de ALTAS TEMPERATURAS<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-215de28 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"215de28\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Algunas mangueras de alta temperatura en realidad est\u00e1n tejidas para tener peque\u00f1os orificios en la tela que permiten que el aire de enfriamiento ingrese a trav\u00e9s de la tela a nuestras velocidades recomendadas. Esto proporciona un efecto refrescante a la tela de la manguera. Los flujos de aire insuficientes pueden aparecer como puntos negros en el exterior de la manguera. Si una instalaci\u00f3n experimenta una falla en la manguera,<br \/>simplemente actualizar a una manguera que pueda soportar temperaturas m\u00e1s altas puede no resolver el problema. El flujo de aire insuficiente a trav\u00e9s de un sistema de mangueras puede ser una raz\u00f3n clave por la cual fallan las mangueras. Las curvas pronunciadas cerca del tubo de escape y el adaptador del tubo de escape tambi\u00e9n pueden contribuir a los problemas de la manguera.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-46b4209 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"46b4209\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ae7b299\" data-id=\"ae7b299\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bc15fe2 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"bc15fe2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">SELECCI\u00d3N DE UN VENTILADOR DE ESCAPE<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8c555c9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8c555c9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El tipo m\u00e1s com\u00fan de ventilador utilizado en los sistemas de extracci\u00f3n de gases de escape de los veh\u00edculos es el soplador centr\u00edfugo, construido seg\u00fan los est\u00e1ndares de construcci\u00f3n Clase B de la Asociaci\u00f3n Internacional de Control y Movimiento de Aire (AMCA). Estos ventiladores est\u00e1n fabricados con materiales resistentes a las chispas, como un impulsor de aluminio y una carcasa de acero. A menudo se recomiendan impulsores inclinados hacia atr\u00e1s, ya que ofrecen una alta eficiencia.<\/p><p><br \/><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-10692 alignleft\" src=\"https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Fans-And-Blowers.jpg\" sizes=\"(max-width: 375px) 100vw, 375px\" srcset=\"https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Fans-And-Blowers.jpg 700w, https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Fans-And-Blowers-420x240.jpg 420w, https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Fans-And-Blowers-70x40.jpg 70w, https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Fans-And-Blowers-620x354.jpg 620w, https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Fans-And-Blowers-600x343.jpg 600w\" alt=\"\" width=\"375\" height=\"214\" \/><\/p><p>Algunos fabricantes ofrecen ventiladores accionados por correa, mientras que otros ofrecen transmisi\u00f3n directa. Hay beneficios para ambos. COEXHAUST recomienda que discuta sus necesidades con el fabricante de su sistema de escape para identificar el ventilador m\u00e1s apropiado. El ventilador es el coraz\u00f3n del sistema y las instalaciones deben invertir en el mejor ventilador posible. Puede confiar en las listas de rendimiento y sonido que ofrecen fabricantes como COEXHAUST, cuyos ventiladores han sido probados y listados por AMCA. Los ventiladores deben seleccionarse seg\u00fan la cantidad de flujo de aire que pueden mover a una resistencia determinada, en lugar de la potencia, las RPM, el di\u00e1metro de entrada, etc.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><br \/>Aqu\u00ed hay tres criterios para seleccionar un ventilador:<br \/>\u25a0 Volumen de aire que el ventilador necesita mover a la resistencia de presi\u00f3n est\u00e1tica total del sistema;<br \/>\u25a0 Temperaturas del aire de escape;<br \/>\u25a0 Elevaci\u00f3n de su edificio sobre el nivel del mar: cuanto mayor sea la elevaci\u00f3n o la temperatura, menos denso se vuelve el aire; el tama\u00f1o del ventilador debe alinearse con estas medidas; esto es aplicable si la instalaci\u00f3n est\u00e1 ubicada en un \u00e1rea monta\u00f1osa o si la temperatura de los flujos de escape es muy alta.<br \/>Vale la pena se\u00f1alar que UL no enumera los fan\u00e1ticos. UL enumera y administra dispositivos el\u00e9ctricos como motores, luces, electrodom\u00e9sticos y controles el\u00e9ctricos, pero no conjuntos de ventiladores. Solo el motor est\u00e1 listado en UL. El s\u00edmbolo UL en un motor<br \/>es una R al rev\u00e9s y una U, como se muestra a continuaci\u00f3n.<\/p><p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-10672 alignleft\" src=\"https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/CL-Symbol.png\" sizes=\"(max-width: 163px) 100vw, 163px\" srcset=\"https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/CL-Symbol.png 286w, https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/CL-Symbol-70x43.png 70w\" alt=\"\" width=\"163\" height=\"100\" \/><\/p><p>P. \u00bfC\u00f3mo determino la mejor ubicaci\u00f3n para los ventiladores?<\/p><p>R. Al seleccionar una ubicaci\u00f3n para el ventilador, tenga en cuenta que es posible que necesite servicio de vez en cuando. Aseg\u00farese de que un mec\u00e1nico pueda acceder al ventilador cuando sea necesario. Los ventiladores de transmisi\u00f3n directa generalmente necesitan menos mantenimiento, especialmente si el motor tiene rodamientos permanentemente engrasados \u200b\u200by sellados. Los ventiladores accionados por correa necesitan un mantenimiento peri\u00f3dico para el ajuste de la correa y la chumacera<br \/>lubricaci\u00f3n. Se deben usar conectores flexibles en la entrada y salida del ventilador para aislar el ventilador de los conductos y reducir los niveles de vibraci\u00f3n y ruido, as\u00ed como las fugas y fallas.<\/p><p><br \/>Se deben usar aisladores de vibraci\u00f3n de resorte o caucho en cizallamiento para aislar el ventilador de la estructura del edificio. Esto tambi\u00e9n reducir\u00e1 la vibraci\u00f3n y, en \u00faltima instancia, los niveles de ruido. Adem\u00e1s, la estructura de soporte del ventilador debe ser adecuada para el peso del ventilador.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-03b4e32 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"03b4e32\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Seleccione UN ADAPTADOR DE TUBO DE ESCAPE<\/p><p>Comprensi\u00f3n de la gama de boquillas necesarias<\/p><p>COEXHAUST tiene m\u00e1s variedad de adaptadores de tubo de escape est\u00e1ndar que cualquier otro fabricante. Los adaptadores de tubo de escape suelen ser el elemento m\u00e1s dif\u00edcil de seleccionar, por lo que dise\u00f1amos uno para casi cualquier aplicaci\u00f3n posible. Es<br \/>Es com\u00fan tener muchas ubicaciones, formas y di\u00e1metros de tubos de escape diferentes dentro de una sola flota. Los adaptadores de tubos de escape tambi\u00e9n pueden denominarse boquillas, accesorios de aparatos o botas. COEXHAUST ofrece numerosos tipos y tama\u00f1os diferentes de boquillas, seg\u00fan el di\u00e1metro de la manguera y el tama\u00f1o\/forma\/ubicaci\u00f3n del tubo de escape en el veh\u00edculo.<\/p><p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-10465 alignleft\" src=\"https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Nozzles.webp\" sizes=\"(max-width: 578px) 100vw, 578px\" srcset=\"https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Nozzles.webp 936w, https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Nozzles-600x360.png 600w\" alt=\"\" width=\"578\" height=\"347\" \/><\/p><p>Recomendaci\u00f3n general: para camiones y veh\u00edculos con tubos de escape dobles, considere una boquilla que absorba aire de refrigeraci\u00f3n ambiental, reduciendo as\u00ed la temperatura de las emisiones de escape. Este tipo de boquilla debe estar hecha de goma moldeada resistente a altas temperaturas y estar equipada con un tornillo de banco o abrazadera o clips de resorte de inserci\u00f3n del tubo de escape para fortalecer la conexi\u00f3n con el tubo de escape sin da\u00f1ar los tubos de escape como el cromado o el acabado alrededor de los tubos de escape. . Considere tener m\u00faltiples tipos de adaptadores de tubo de escape disponibles para cada manguera. En estos casos, considere usar &#8220;desconexiones r\u00e1pidas&#8221; para que las boquillas se puedan agregar e intercambiar f\u00e1cilmente en las mangueras.<\/p><p>Desaf\u00edos de pila vertical<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-10693 alignright\" src=\"https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Stack-Cane-Nozzle-90.jpg\" sizes=\"(max-width: 271px) 100vw, 271px\" srcset=\"https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Stack-Cane-Nozzle-90.jpg 710w, https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Stack-Cane-Nozzle-90-316x280.jpg 316w, https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Stack-Cane-Nozzle-90-70x62.jpg 70w, https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Stack-Cane-Nozzle-90-620x550.jpg 620w, https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Stack-Cane-Nozzle-90-600x532.jpg 600w\" alt=\"\" width=\"271\" height=\"240\" \/><\/p><p>La mayor\u00eda de los camiones se fabrican con diferentes apilamientos seg\u00fan el chasis y el tipo de carrocer\u00eda adherida a ellos. Por ejemplo, el chasis de un cami\u00f3n usado para tractores de carretera puede tener una pila vertical diferente que si ese mismo chasis se usara para un cami\u00f3n volquete donde el volquete cubrir\u00eda la cabina. Mientras selecciona los adaptadores de tubo de escape para su proyecto, debe inspeccionar su flota. Es posible que necesite m\u00e1s de un adaptador de tubo de escape.<\/p><p>Por ejemplo, COEXHAUST ofrece dos adaptadores de columna vertical que se pueden colocar en la columna vertical desde el nivel del suelo. Con un brazo telesc\u00f3pico, la boquilla se puede fijar f\u00e1cilmente al tubo de escape mediante una barra gu\u00eda.<\/p><hr \/><p>SELECCIONE UN ARRANQUE DE VENTILADOR<br \/>Los arrancadores de ventilador facilitan el uso de un sistema de escape porque maximiza el tiempo de los mec\u00e1nicos. Un sistema de escape que<br \/>inicia o detiene autom\u00e1ticamente el extractor de aire a medida que se usa la manguera, brinda comodidad a los mec\u00e1nicos mientras dan servicio a sus veh\u00edculos y garantiza un uso constante.<br \/>Al dise\u00f1ar el sistema, el tama\u00f1o del proyecto a menudo determina el tipo de arrancador de ventilador que debe instalarse. En un sistema peque\u00f1o que incluye dos o tres mangueras, un arrancador de motor manual ubicado en una posici\u00f3n conveniente dentro del \u00e1rea de trabajo puede ser todo lo que se necesita.<br \/>Un sistema m\u00e1s grande con cuatro o m\u00e1s carretes de manguera o extractores fijos puede beneficiarse de tener un sistema de encendido\/apagado del ventilador de bajo voltaje incluido en el dise\u00f1o. Estos generalmente incluyen un interruptor de palanca de alg\u00fan tipo ubicado en el carrete de la manguera o un balanceador de retroceso que env\u00eda una se\u00f1al de inicio cada vez que se baja una manguera para su uso.<\/p><p>Determinar el factor de uso<br \/>Como se se\u00f1al\u00f3 en la p\u00e1gina cinco, un sistema de bajada de 20 mangueras, que funciona a 500 CFM por manguera, requerir\u00eda un ventilador que pudiera extraer 10 000 CFM. Pero muchas instalaciones deben anticipar un factor de uso del 40 % (por ejemplo, solo ocho mangueras en uso a la vez). El factor de uso debe determinarse antes de finalizar el dise\u00f1o.<\/p><p>Los sistemas automatizados pueden agregar costos al comienzo del proyecto, pero se puede esperar que un controlador reduzca las cargas de ventilaci\u00f3n, calefacci\u00f3n y enfriamiento entre un 10 y un 30 %. En la edici\u00f3n de abril de 2017 de Facility Executive, una evaluaci\u00f3n de la eficiencia en la zona de operaciones<br \/>La compa\u00f1\u00eda calcul\u00f3 que los proyectos automatizados pueden reducir la energ\u00eda hasta en un 38 % en entornos intensivos en energ\u00eda, como los laboratorios.<\/p><p>Dise\u00f1e el sistema de conductos<\/p><p>Cuando dise\u00f1e los conductos para un sistema de extracci\u00f3n de gases de escape, recuerde que se trata de un producto cancer\u00edgeno que puede estar h\u00famedo. COEXHAUST recomienda que las velocidades de transporte sean tan altas como sea pr\u00e1ctico dado el<br \/>di\u00e1metros de conductos que funcionan mejor.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10694 alignright\" src=\"https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Duct-sizing-2.jpg\" sizes=\"(max-width: 644px) 100vw, 644px\" srcset=\"https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Duct-sizing-2.jpg 644w, https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Duct-sizing-2-272x280.jpg 272w, https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Duct-sizing-2-68x70.jpg 68w, https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Duct-sizing-2-620x637.jpg 620w, https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Duct-sizing-2-600x617.jpg 600w\" alt=\"\" width=\"644\" height=\"662\" \/><\/p><p>\u00a0<\/p><hr \/><p>Recomendaci\u00f3n general: Velocidad de transporte de 3000 FPM o superior.<\/p><p>Es posible que esto no siempre sea posible en funci\u00f3n del flujo de aire a trav\u00e9s de los diversos componentes y los accesorios de conexi\u00f3n de conductos del equipo. Al instalar la red de conductos y existe la posibilidad de condensaci\u00f3n, puede ser<br \/>ventajoso inclinar el conducto e incluir un desag\u00fce.<\/p><p>Coloque la columna de escape sobre el techo<\/p><p>En algunos casos, se selecciona una persiana ubicada en la pared lateral del edificio para la descarga del sistema de escape. COEXHAUST no recomienda la persiana de la pared lateral porque esto puede permitir que el escape sople contra el exterior del edificio o, lo que es peor, recircule hacia el interior del edificio a trav\u00e9s de puertas u otras penetraciones en la envolvente del edificio. Recomendaci\u00f3n general: En la mayor\u00eda de los proyectos, una chimenea de escape en el ventilador debe descargar verticalmente y terminar muy por encima del techo, lejos de todas las tomas de aire y unidades de tratamiento de aire.<\/p><p>Precauciones importantes<br \/>No se deben usar conductos y codos de climatizaci\u00f3n con costura de bloqueo de servicio ligero. Este tipo de ductos no es lo suficientemente fuerte para manejar la presi\u00f3n negativa que generar\u00e1 el ventilador en este tipo de sistemas. COEXHAUST no recomienda tuber\u00edas de PVC como conductos. El aire que fluye a trav\u00e9s de una tuber\u00eda o conducto puede generar electricidad est\u00e1tica y el PVC es dif\u00edcil de conectar a tierra.<br \/>La electricidad est\u00e1tica y los vapores inflamables presentan un cierto peligro.<br \/>No comparta los conductos del sistema de escape del veh\u00edculo con ejes comunes o conductos de otros sistemas, como los sistemas de escape de soldadura, ya que el sistema de escape contiene vapores inflamables. Siga las pautas de la Asociaci\u00f3n Nacional de Contratistas de Hojas de Metal y Aire Acondicionado (SMACNA) para el dise\u00f1o de conductos.<\/p><p>CALCULAR LA PRESI\u00d3N EST\u00c1TICA<\/p><p>La presi\u00f3n est\u00e1tica es la resistencia al flujo de aire a trav\u00e9s de todos los componentes dentro del sistema de escape. Esto incluye la manguera, el dispositivo de almacenamiento de la manguera, los conductos, el ventilador y la columna de escape del ventilador. Por ejemplo, la presi\u00f3n est\u00e1tica de los conductos se calcula como p\u00e9rdida por fricci\u00f3n por cada 100 pies de conducto a un cierto CFM. Esta resistencia puede ser calculada por el ingeniero de dise\u00f1o o<br \/>los especialistas en sistemas de escape con los que est\u00e1 trabajando. La presi\u00f3n se mide en pascales (Pa)\/pulgadas manom\u00e9tricas de agua (w.g.). Se debe buscar el cuidado y la asistencia de los fabricantes para asegurarse de que el flujo de aire<br \/>y la presi\u00f3n est\u00e1tica se calcula correctamente. Al extraer el escape del veh\u00edculo, es importante mantener una velocidad relativamente alta para evitar que se depositen l\u00edquidos y part\u00edculas en el sistema de conductos. Para calcular la p\u00e9rdida de presi\u00f3n de aire en un sistema de conductos, debe saber cu\u00e1nto aire pasa a trav\u00e9s de ese conducto, factorizando en cualquier curva del sistema.<br \/>El volumen de aire se mide en m3\/h (metros c\u00fabicos por hora) \/ CFM (pies c\u00fabicos por minuto) o l\/s (litros por segundo). Por ejemplo, aqu\u00ed hay un gr\u00e1fico que proporciona la p\u00e9rdida de presi\u00f3n del conducto y las curvas t\u00edpicas, seg\u00fan las dimensiones del conducto.<\/p><p>C\u00e1lculo del flujo de escape esperado cuando los motores funcionan con carga<\/p><p>Consulte el manual de dise\u00f1o de la Conferencia Estadounidense de Higienistas Industriales Gubernamentales (ACGIH\u00ae, por sus siglas en ingl\u00e9s) (&#8220;Ventilaci\u00f3n industrial: un manual de pr\u00e1cticas recomendadas&#8221;), que proporciona criterios de dise\u00f1o y una f\u00f3rmula que puede usar para<br \/>calcular el flujo de escape esperado en condiciones de operaci\u00f3n cuando el motor est\u00e1 bajo carga. Necesitar\u00e1 la temperatura de escape, las RPM y el tama\u00f1o del motor para realizar un c\u00e1lculo preciso (VS-85-01 y VS-85-02).<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/coexhaust.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Static-Pressure-estimates.jpg\" width=\"451\" height=\"275\" name=\"graphics2\" align=\"BOTTOM\" border=\"0\" \/><\/p><p>COEXHAUST ofrece soluciones totales para la limpieza del aire Durante m\u00e1s de 40 a\u00f1os, nuestro negocio ha sido garantizar<br \/>aire limpio en todo tipo de garajes e instalaciones. Ofrecemos productos de alta calidad para proteger a los mec\u00e1nicos y empleados de la exposici\u00f3n a gases de escape, polvo y escombros peligrosos. Ofrecemos una amplia gama de sistemas de extracci\u00f3n de gases de escape, respaldados por completos servicios de ingenier\u00eda. P\u00f3ngase en contacto con nosotros para averiguar qu\u00e9 significa realmente un compromiso genuino con los requisitos del cliente.<\/p><p>COEXHAUST no es solo un fabricante. Ofrecemos asesoramiento profesional y servicios de ingenier\u00eda para dar soluci\u00f3n<br \/>adaptado a sus necesidades y requisitos espec\u00edficos. Adem\u00e1s, nuestra red mundial de distribuidores ofrece servicio y mantenimiento para que su sistema funcione de manera \u00f3ptima. Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n, p\u00f3ngase en contacto con su autorizado<br \/>Distribuidor COEXHAUST o visita<\/p><p>www.COEXHAUST.com.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C\u00d3MO DISE\u00d1AR UN SISTEMA DE ESCAPE CO\/DIESEL PARA VEH\u00cdCULO Dise\u00f1o y selecci\u00f3n de un sistema de escape de mon\u00f3xido de carbono\/di\u00e9sel adecuado.A continuaci\u00f3n podr\u00e1 hacerse una buena idea de qu\u00e9 sistema es el adecuado para su situaci\u00f3n o aplicaci\u00f3n. 1. 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Tipos y tama\\u00f1os de veh\\u00edculos que reciben servicio:\",\"tab_content\":\"<p>Autom\\u00f3viles, camiones, camionetas peque\\u00f1as, veh\\u00edculos especiales, equipos de construcci\\u00f3n, veh\\u00edculos recreativos todoterreno, veh\\u00edculos militares.<\\\/p>\",\"_id\":\"6ebf2dd\"},{\"tab_title\":\" 2. Diferentes tipos y tama\\u00f1os de veh\\u00edculos que reciben servicio dentro de la instalaci\\u00f3n:\",\"tab_content\":\"<ul><li>Bah\\u00edas de servicio dedicadas para autom\\u00f3viles, camionetas y otras \\u00e1reas para veh\\u00edculos m\\u00e1s grandes.<\\\/li><li>Bah\\u00edas designadas para diferentes tipos de trabajo, tales como trabajo de transmisi\\u00f3n, trabajo interior, bah\\u00edas de puesta a punto, cambio de aceite, etc.<\\\/li><\\\/ul>\",\"_id\":\"b873deb\"},{\"_id\":\"183b232\",\"tab_title\":\"3. Condiciones de funcionamiento del motor:\",\"tab_content\":\"<ul><li>Hacer funcionar los motores en ralent\\u00ed, ralent\\u00ed alto o RPM m\\u00e1s altas.<\\\/li><li>Duraci\\u00f3n y condiciones de funcionamiento del motor.<\\\/li><li>Si los motores se colocan bajo carga mientras se prueban unidades de CA, transmisiones, pruebas hidr\\u00e1ulicas u otras operaciones de toma de fuerza.<br \\\/>Tipo de combustible que se utiliza.<\\\/li><\\\/ul>\"},{\"_id\":\"f357eca\",\"tab_title\":\" 4. Tama\\u00f1o del \\u00e1rea de trabajo:\",\"tab_content\":\"<ul><li>Las bah\\u00edas de servicio para autom\\u00f3viles o \\\"\\u00e1reas de trabajo peque\\u00f1as\\\" generalmente no requieren mangueras largas.<\\\/li><li>Las \\u00e1reas de servicio de plan abierto o \\\"\\u00e1reas de trabajo grandes\\\" pueden requerir un brazo oscilante o carretes de manguera motorizados con mangueras de escape largas.<\\\/li><\\\/ul>\"},{\"_id\":\"53a6d57\",\"tab_title\":\"5. Mec\\u00e1nica vs bah\\u00edas de servicio:\",\"tab_content\":\"<ul><li>N\\u00famero de mec\\u00e1nicos vs. n\\u00famero de bah\\u00edas de servicio.<\\\/li><li>Si se necesita flujo de escape para cada bah\\u00eda de servicio a la vez.<\\\/li><li>Si una sola manguera\\\/carrete de manguera puede servir a dos \\u00e1reas de trabajo que est\\u00e1n una al lado de la otra.<\\\/li><\\\/ul>\"},{\"_id\":\"98df8b2\",\"tab_title\":\"6. Consideraciones para el dise\\u00f1o del equipo:\",\"tab_content\":\"<ul><li>Altura del techo, accesorios de iluminaci\\u00f3n, conductos HVAC, puentes gr\\u00faa y estructura del edificio.<\\\/li><li>Toma fotos si es posible.<\\\/li><\\\/ul>\"},{\"_id\":\"d0bc222\",\"tab_title\":\"7. Requisitos de altura:\",\"tab_content\":\"<ul><li>Los carretes de manguera con resorte de retroceso est\\u00e1n montados a 12-16' AFF.<\\\/li><li>Los carretes de manguera motorizados se pueden montar a mayor altura.<\\\/li><li>Puede tener sentido montar inicialmente el carrete m\\u00e1s bajo para que se pueda usar una manguera m\\u00e1s corta, lo que reduce el costo futuro de reemplazo de la manguera si es necesario.<\\\/li><\\\/ul>\"},{\"_id\":\"5444494\",\"tab_title\":\"8. Requisitos del ventilador:\",\"tab_content\":\"<ul><li>Determine el n\\u00famero de ventiladores necesarios.<\\\/li><li>Considere si se debe proporcionar un ventilador con cada manguera\\\/carrete de manguera o si un ventilador ubicado en el centro es la mejor opci\\u00f3n.<\\\/li><li>Considere si el ventilador debe ubicarse dentro o fuera.<\\\/li><\\\/ul>\"},{\"_id\":\"9c466f1\",\"tab_title\":\"9. Opciones de arranque\\\/parada del ventilador y controles autom\\u00e1ticos de velocidad del ventilador:\",\"tab_content\":\"<ul><li><p>Los controles adecuados garantizan la ventilaci\\u00f3n necesaria donde y cuando se necesita.<\\\/p><\\\/li><li><p>Considere agregar un controlador DCV y amortiguadores a un sistema m\\u00e1s antiguo, o ampl\\u00ede la capacidad de un ventilador existente.<\\\/p><\\\/li><\\\/ul>\"},{\"_id\":\"78ade30\",\"tab_title\":\" 10. Adaptadores de tubo de escape:\",\"tab_content\":\"<ul><li>Determine qu\\u00e9 tipo de tubos de escape tiene la flota.<\\\/li><li>Considere la accesibilidad, el di\\u00e1metro y la forma del tubo de escape.<\\\/li><li>Determine si se necesita una boquilla est\\u00e1ndar, m\\u00faltiples adaptadores de tubo de escape o una soluci\\u00f3n personalizada.<\\\/li><\\\/ul>\"},{\"_id\":\"fad71ad\",\"tab_title\":\"11. Puntos de montaje del equipo:\",\"tab_content\":\"<ul><li>Considere la pared o columna a la que puede conectar el carrete de manguera o el brazo oscilante de la pluma.<\\\/li><li>Las columnas de acero y las paredes de mamposter\\u00eda son ideales para montar carretes de manguera o brazos de pluma.<\\\/li><\\\/ul>\"},{\"_id\":\"093aba2\",\"tab_title\":\"12. Disponibilidad de energ\\u00eda el\\u00e9ctrica:\",\"tab_content\":\"<ul><li>Considere si hay suficiente amperaje y ranuras para nuevos interruptores en el panel el\\u00e9ctrico.<\\\/li><li>Considere los requisitos de energ\\u00eda el\\u00e9ctrica para el sistema, seg\\u00fan la cantidad de mangueras y el CFM requerido.<\\\/li><\\\/ul>\"}],\"title_typography_typography\":\"custom\",\"title_typography_font_size\":{\"unit\":\"px\",\"size\":14,\"sizes\":[]},\"title_typography_font_size_tablet\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"54\",\"sizes\":[]},\"title_typography_font_size_mobile\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"38\",\"sizes\":[]},\"title_typography_font_weight\":\"normal\",\"title_typography_line_height\":{\"unit\":\"em\",\"size\":\"1.2\",\"sizes\":[]},\"content_typography_typography\":\"custom\",\"content_typography_font_size\":{\"unit\":\"px\",\"size\":12,\"sizes\":[]},\"content_typography_font_size_tablet\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"34\",\"sizes\":[]},\"content_typography_font_size_mobile\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"26\",\"sizes\":[]},\"content_typography_font_weight\":\"normal\",\"content_typography_line_height\":{\"unit\":\"em\",\"size\":\"1.2\",\"sizes\":[]},\"border_width\":{\"unit\":\"px\",\"size\":1,\"sizes\":[]},\"space_between\":{\"unit\":\"px\",\"size\":0,\"sizes\":[]}},\"elements\":[],\"widgetType\":\"toggle\"}],\"isInner\":false}],\"isInner\":false},{\"id\":\"d13b521\",\"elType\":\"section\",\"settings\":{\"structure\":\"20\"},\"elements\":[{\"id\":\"159186c\",\"elType\":\"column\",\"settings\":{\"_column_size\":50,\"_inline_size\":null},\"elements\":[{\"id\":\"0bf8d5b\",\"elType\":\"widget\",\"settings\":{\"image\":{\"url\":\"http:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/slider_motos-420x186-1.jpg\",\"id\":16114,\"size\":\"\",\"alt\":\"\",\"source\":\"library\"}},\"elements\":[],\"widgetType\":\"image\"}],\"isInner\":false},{\"id\":\"ceeb62d\",\"elType\":\"column\",\"settings\":{\"_column_size\":50,\"_inline_size\":null},\"elements\":[{\"id\":\"8f61d43\",\"elType\":\"widget\",\"settings\":{\"editor\":\"<p>Automotor:<br \\\/>Un taller de reparaci\\u00f3n de autom\\u00f3viles generalmente requiere 275-300 CFM a trav\\u00e9s de una manguera de 4 pulgadas. En la mayor\\u00eda de los casos, los talleres de autom\\u00f3viles no tienen temperaturas de escape excesivas, dado que el escape debe fluir por todo el tubo de escape antes de llegar a la manguera y la boquilla. Este volumen tambi\\u00e9n se puede aplicar a las camionetas pick-up.<\\\/p><p>Recomendaci\\u00f3n general: La manguera COESCAPE TIPO E (350 \\u00b0F \\\/ 170 \\u00b0C continuos - 400 \\u00b0F \\\/ 205 \\u00b0C punta) es la manguera t\\u00edpica que se usa para condiciones de taller automotriz.<\\\/p><p>Motocicletas: Las instalaciones de reparaci\\u00f3n de motocicletas generalmente requieren 600-650 CFM a trav\\u00e9s de una manguera de 6 pulgadas (esta puede dividirse en dos patas de cinco pulgadas para escape doble).<br \\\/>Recomendaci\\u00f3n general: La manguera tipo COEXHAUST EG (350\\u00b0F \\\/ 170\\u00b0C continuo, 400\\u00b0F \\\/ 205\\u00b0C Spike) es la manguera t\\u00edpica recomendada. Si el equipo de reparaci\\u00f3n carga el motor o est\\u00e1 probando Dyno, entonces se puede usar la manguera EF2\\\/SNF2 (550 \\u00b0F \\\/ 260 \\u00b0C continuos, 660 \\u00b0F \\\/ 350 \\u00b0C Spike).<br \\\/>Nota: dos ciclos generan el doble del volumen de escape que los motores de cuatro ciclos.<\\\/p>\",\"align\":\"justify\",\"typography_typography\":\"custom\",\"typography_font_size\":{\"unit\":\"px\",\"size\":12,\"sizes\":[]},\"typography_font_size_tablet\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"34\",\"sizes\":[]},\"typography_font_size_mobile\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"26\",\"sizes\":[]},\"typography_font_weight\":\"normal\",\"typography_line_height\":{\"unit\":\"em\",\"size\":\"1.2\",\"sizes\":[]}},\"elements\":[],\"widgetType\":\"text-editor\"}],\"isInner\":false}],\"isInner\":false},{\"id\":\"740175e\",\"elType\":\"section\",\"settings\":[],\"elements\":[{\"id\":\"bde2186\",\"elType\":\"column\",\"settings\":{\"_column_size\":100,\"_inline_size\":null},\"elements\":[{\"id\":\"5971454\",\"elType\":\"widget\",\"settings\":{\"title\":\"Recomendaciones CoExhaust\",\"header_size\":\"h1\",\"align\":\"center\",\"typography_typography\":\"custom\",\"typography_font_family\":\"Inter\",\"typography_font_size\":{\"unit\":\"px\",\"size\":29,\"sizes\":[]},\"typography_font_size_tablet\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"54\",\"sizes\":[]},\"typography_font_size_mobile\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"38\",\"sizes\":[]},\"typography_font_weight\":\"700\",\"typography_line_height\":{\"unit\":\"em\",\"size\":\"1.2\",\"sizes\":[]}},\"elements\":[],\"widgetType\":\"heading\"},{\"id\":\"f876eff\",\"elType\":\"widget\",\"settings\":{\"editor\":\"<p>Nuestras recomendaciones son que el flujo de aire a trav\\u00e9s de las mangueras exceda al menos el volumen de escape del veh\\u00edculo. Queremos asegurarnos de que sus sistemas capturen adecuadamente tanto los gases de escape como el aire ambiente del taller en la manguera. Este flujo de aire adicional asegura que se capturen los gases de escape del motor y el flujo de aire adicional proporciona refrigeraci\\u00f3n a medida que se mezcla con los gases de escape calientes. Demasiado flujo de aire a trav\\u00e9s de la manguera es mucho mejor que muy poco. Estos elementos deben tenerse en cuenta al dise\\u00f1ar y dise\\u00f1ar un sistema de eliminaci\\u00f3n de gases de escape del veh\\u00edculo. Los expertos de COEXHAUST pueden ayudarlo a seleccionar el sistema correcto en funci\\u00f3n de su volumen de escape.<\\\/p>\",\"align\":\"justify\",\"typography_typography\":\"custom\",\"typography_font_size\":{\"unit\":\"px\",\"size\":12,\"sizes\":[]},\"typography_font_size_tablet\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"34\",\"sizes\":[]},\"typography_font_size_mobile\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"26\",\"sizes\":[]},\"typography_font_weight\":\"normal\",\"typography_line_height\":{\"unit\":\"em\",\"size\":\"1.2\",\"sizes\":[]}},\"elements\":[],\"widgetType\":\"text-editor\"},{\"id\":\"944aa05\",\"elType\":\"widget\",\"settings\":{\"title\":\"Camiones\",\"align\":\"center\",\"typography_typography\":\"custom\",\"typography_font_family\":\"Inter\",\"typography_font_size\":{\"unit\":\"px\",\"size\":29,\"sizes\":[]},\"typography_font_size_tablet\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"54\",\"sizes\":[]},\"typography_font_size_mobile\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"38\",\"sizes\":[]},\"typography_font_weight\":\"700\",\"typography_line_height\":{\"unit\":\"em\",\"size\":\"1.2\",\"sizes\":[]}},\"elements\":[],\"widgetType\":\"heading\"},{\"id\":\"949a0c0\",\"elType\":\"widget\",\"settings\":{\"editor\":\"<p>Los talleres de reparaci\\u00f3n pueden incluir obras p\\u00fablicas (DPW), talleres del departamento de transporte (DOT), flotas de alquiler, reparaci\\u00f3n de flotas de entrega, etc. Por lo general, requieren 500-550 CFM a trav\\u00e9s de una manguera de 5 pulgadas.<br \\\/>Recomendaci\\u00f3n general: A menudo se recomienda la manguera COEXHAUST EF2 o SNF-2 (550 \\u00b0F \\\/ 260 \\u00b0C continuo, 660 \\u00b0F \\\/ 350 \\u00b0C Spike). Sin embargo, los talleres de reparaci\\u00f3n de motores diesel pueden realizar pruebas que generen temperaturas m\\u00e1s altas. La carga del motor para el funcionamiento de la toma de fuerza (PTO) para accionar bombas hidr\\u00e1ulicas o la prueba de la unidad de aire acondicionado puede aumentar la temperatura y el volumen, ya que el motor est\\u00e1 bajo carga. Es importante saber cu\\u00e1nto tiempo se prueban los motores bajo carga antes de determinar la manguera correcta.<\\\/p>\",\"align\":\"justify\",\"typography_typography\":\"custom\",\"typography_font_size\":{\"unit\":\"px\",\"size\":12,\"sizes\":[]},\"typography_font_size_tablet\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"34\",\"sizes\":[]},\"typography_font_size_mobile\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"26\",\"sizes\":[]},\"typography_font_weight\":\"normal\",\"typography_line_height\":{\"unit\":\"em\",\"size\":\"1.2\",\"sizes\":[]}},\"elements\":[],\"widgetType\":\"text-editor\"}],\"isInner\":false}],\"isInner\":false},{\"id\":\"6c14d56\",\"elType\":\"section\",\"settings\":{\"structure\":\"20\"},\"elements\":[{\"id\":\"446e4d1\",\"elType\":\"column\",\"settings\":{\"_column_size\":50,\"_inline_size\":null},\"elements\":[{\"id\":\"265b4e5\",\"elType\":\"widget\",\"settings\":{\"image\":{\"url\":\"http:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/semi-truck-banner.png\",\"id\":16119,\"size\":\"\",\"alt\":\"\",\"source\":\"library\"}},\"elements\":[],\"widgetType\":\"image\"}],\"isInner\":false},{\"id\":\"30df95d\",\"elType\":\"column\",\"settings\":{\"_column_size\":50,\"_inline_size\":null},\"elements\":[{\"id\":\"a4464d6\",\"elType\":\"widget\",\"settings\":{\"title\":\"Camiones pesados\\n\",\"align\":\"center\",\"typography_typography\":\"custom\",\"typography_font_family\":\"Inter\",\"typography_font_size\":{\"unit\":\"px\",\"size\":29,\"sizes\":[]},\"typography_font_size_tablet\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"54\",\"sizes\":[]},\"typography_font_size_mobile\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"38\",\"sizes\":[]},\"typography_font_weight\":\"700\",\"typography_line_height\":{\"unit\":\"em\",\"size\":\"1.2\",\"sizes\":[]}},\"elements\":[],\"widgetType\":\"heading\"},{\"id\":\"5c63222\",\"elType\":\"widget\",\"settings\":{\"editor\":\"<p>Esto incluir\\u00eda tractores de carretera, talleres de reparaci\\u00f3n de camiones Kenworth\\\/Detroit Allison\\\/Cummings\\\/Mack. Recomendaci\\u00f3n general: estas instalaciones a menudo exigen 650-800 CFM a trav\\u00e9s de una manguera de 6 pulgadas. Las mangueras COEXHAUST EF2 o SNF-2 cumplir\\u00e1n con estos requisitos de flujo de aire y temperatura. Las temperaturas de escape pueden ser m\\u00e1s altas si los motores est\\u00e1n bajo carga durante las operaciones de taller (esto podr\\u00eda ocurrir cuando la toma de fuerza est\\u00e1 operando bombas hidr\\u00e1ulicas, pruebas de unidades de aire acondicionado o pruebas de frenos o transmisi\\u00f3n). En estos casos, la instalaci\\u00f3n puede requerir mangueras combinadas, como 20 pies de la manguera EF2 o SNF-2 acoplada a una secci\\u00f3n inferior de 5 a 10 pies de<\\\/p>\",\"align\":\"justify\",\"typography_typography\":\"custom\",\"typography_font_size\":{\"unit\":\"px\",\"size\":12,\"sizes\":[]},\"typography_font_size_tablet\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"34\",\"sizes\":[]},\"typography_font_size_mobile\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"26\",\"sizes\":[]},\"typography_font_weight\":\"normal\",\"typography_line_height\":{\"unit\":\"em\",\"size\":\"1.2\",\"sizes\":[]}},\"elements\":[],\"widgetType\":\"text-editor\"}],\"isInner\":false}],\"isInner\":false},{\"id\":\"5653ad4\",\"elType\":\"section\",\"settings\":{\"structure\":\"21\"},\"elements\":[{\"id\":\"e653a68\",\"elType\":\"column\",\"settings\":{\"_column_size\":33,\"_inline_size\":null},\"elements\":[{\"id\":\"82d17d4\",\"elType\":\"widget\",\"settings\":{\"image\":{\"url\":\"http:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/Diesel-Fumes-Construction-equipment.jpg\",\"id\":16123,\"size\":\"\",\"alt\":\"\",\"source\":\"library\"}},\"elements\":[],\"widgetType\":\"image\"}],\"isInner\":false},{\"id\":\"232acf7\",\"elType\":\"column\",\"settings\":{\"_column_size\":66,\"_inline_size\":null},\"elements\":[{\"id\":\"ec0c097\",\"elType\":\"widget\",\"settings\":{\"editor\":\"<p>Equipos todoterreno y equipos de construcci\\u00f3n:<br \\\/>Ejemplos de estas instalaciones son equipos de construcci\\u00f3n, talleres de reparaci\\u00f3n de compresores\\\/generadores\\\/bombas, etc.<br \\\/>Recomendaci\\u00f3n general: estas instalaciones exigen una manguera de 6 pulgadas a 700-800 CFM a trav\\u00e9s de la manguera. Para aplicaciones m\\u00e1s grandes, se puede utilizar una manguera de 8 pulgadas. Debe confirmar las temperaturas de escape para determinar la selecci\\u00f3n adecuada de manguera, ventilador y flujo de aire. La manguera de 8 pulgadas admite vol\\u00famenes de escape de 1200 a 1400 CFM. Cuando sea<\\\/p><p>los motores est\\u00e1n funcionando bajo carga, el flujo de escape y la temperatura aumentan dr\\u00e1sticamente.<\\\/p><p>Prueba de dinam\\u00f3metro:<br \\\/>Las pruebas Dyno requieren un sistema de escape de volumen mucho mayor, ya que a menudo genera<br \\\/>temperaturas extremadamente altas dentro de las mangueras y el ventilador. El cuadro de texto en la<br \\\/>derecha proporciona m\\u00e1s detalles.<\\\/p>\",\"align\":\"justify\",\"typography_typography\":\"custom\",\"typography_font_size\":{\"unit\":\"px\",\"size\":12,\"sizes\":[]},\"typography_font_size_tablet\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"34\",\"sizes\":[]},\"typography_font_size_mobile\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"26\",\"sizes\":[]},\"typography_font_weight\":\"normal\",\"typography_line_height\":{\"unit\":\"em\",\"size\":\"1.2\",\"sizes\":[]}},\"elements\":[],\"widgetType\":\"text-editor\"}],\"isInner\":false}],\"isInner\":false},{\"id\":\"d8615b0\",\"elType\":\"section\",\"settings\":{\"structure\":\"21\"},\"elements\":[{\"id\":\"0cb2533\",\"elType\":\"column\",\"settings\":{\"_column_size\":33,\"_inline_size\":null},\"elements\":[{\"id\":\"ab50c7f\",\"elType\":\"widget\",\"settings\":{\"image\":{\"url\":\"http:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/Hose-drop-Animation.jpg\",\"id\":16127,\"size\":\"\",\"alt\":\"\",\"source\":\"library\"}},\"elements\":[],\"widgetType\":\"image\"}],\"isInner\":false},{\"id\":\"766cf6f\",\"elType\":\"column\",\"settings\":{\"_column_size\":66,\"_inline_size\":null},\"elements\":[{\"id\":\"dcd4169\",\"elType\":\"widget\",\"settings\":{\"title\":\"SISTEMA adecuado de eliminaci\\u00f3n de gases de veh\\u00edculos\",\"align\":\"center\",\"typography_typography\":\"custom\",\"typography_font_family\":\"Inter\",\"typography_font_size\":{\"unit\":\"px\",\"size\":29,\"sizes\":[]},\"typography_font_size_tablet\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"54\",\"sizes\":[]},\"typography_font_size_mobile\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"38\",\"sizes\":[]},\"typography_font_weight\":\"700\",\"typography_line_height\":{\"unit\":\"em\",\"size\":\"1.2\",\"sizes\":[]}},\"elements\":[],\"widgetType\":\"heading\"},{\"id\":\"b5e93f9\",\"elType\":\"widget\",\"settings\":{\"editor\":\"<p>El extractor fijo, a veces denominado ca\\u00edda de manguera retr\\u00e1ctil o cuentagotas de manguera, suele ser apropiado para \\u00e1reas de servicio de tama\\u00f1o peque\\u00f1o a mediano en las que las gr\\u00faas y otros equipos no son un problema.<\\\/p><p>Los sistemas de ca\\u00edda de manguera suelen estar disponibles en dos tipos:<\\\/p><p>Sistemas de cabrestante o cuerda y polea:\\u00a0montados a varios pies de distancia de la ubicaci\\u00f3n de la manguera, estos sistemas se utilizan para tirar de la manguera hacia arriba y hacia afuera a trav\\u00e9s de dos poleas conectadas a la estructura del techo. Esta es la opci\\u00f3n menos costosa,<br \\\/>y aunque son m\\u00e1s dif\\u00edciles de usar, pueden soportar mangueras m\\u00e1s largas y pesadas que otras opciones.<\\\/p><p>Equilibrador de retroceso de resorte:\\u00a0un casete de resorte tira de la manguera hacia arriba y hacia afuera cuando no est\\u00e1 en uso. Esta es la opci\\u00f3n m\\u00e1s popular. Las longitudes de manguera son t\\u00edpicamente de 16 a 20 pies de largo, pero hay mangueras m\\u00e1s largas disponibles. El peso y la longitud de la manguera deben tenerse en cuenta al seleccionar el equilibrador de retroceso correcto, de modo que pueda levantar completamente la manguera de escape y el adaptador del tubo de escape cuando no est\\u00e9n en uso.<\\\/p><p>Extractores fijos: dos preguntas que hacer<br \\\/>P. \\u00bfQu\\u00e9 pasa si hay espacio limitado?<br \\\/>A. Incluya un ventilador y un soporte de montaje. COEXHAUST proporciona un sistema de extracci\\u00f3n fijo (FEF) que incluye un ventilador y un soporte de montaje. Estos son \\u00fatiles para \\u00e1reas de trabajo peque\\u00f1as y espacio limitado. Por ejemplo, un taller de servicio puede querer<br \\\/>para localizar la ca\\u00edda de la manguera entre dos puertas de garaje.<\\\/p><p>P. \\u00bfC\\u00f3mo puedo ampliar el alcance del sistema?<br \\\/>A. Utilice el extractor fijo en una pluma pivotante. Puede aumentar el alcance y la cobertura de la manguera conect\\u00e1ndola a una pluma giratoria. El brazo oscilante FEB coloca la manguera de 15 a 26 pies hacia afuera, lejos de la columna o el punto de montaje en la pared. Esta pluma giratoria es una selecci\\u00f3n ideal dentro de estas instalaciones:<br \\\/>\\u2013 Un edificio prefabricado que no tiene columnas interiores;<br \\\/>\\u2013 Instalaciones que utilizan puentes gr\\u00faa, que requieren que las mangueras lleguen por debajo<br \\\/>\\u2013 Instalaciones que no tienen \\u00e1reas de trabajo definidas.<\\\/p><p>El sistema de extractor fijo con brazo (FEB) de COEXHAUST\\u00a0utiliza un brazo articulado simple o doble con un extractor fijo en el extremo. Cuando se monta en una columna, la versi\\u00f3n de pluma articulada puede cubrir casi un arco de 270 grados alrededor del punto de montaje. En algunos casos, dependiendo de d\\u00f3nde est\\u00e9 ubicado el tubo de escape, la pluma giratoria casi puede cubrir un arco de 360 \\u200b\\u200bgrados alrededor de la columna.<\\\/p>\",\"align\":\"justify\",\"typography_typography\":\"custom\",\"typography_font_size\":{\"unit\":\"px\",\"size\":12,\"sizes\":[]},\"typography_font_size_tablet\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"34\",\"sizes\":[]},\"typography_font_size_mobile\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"26\",\"sizes\":[]},\"typography_font_weight\":\"normal\",\"typography_line_height\":{\"unit\":\"em\",\"size\":\"1.2\",\"sizes\":[]}},\"elements\":[],\"widgetType\":\"text-editor\"}],\"isInner\":false}],\"isInner\":false},{\"id\":\"94f55af\",\"elType\":\"section\",\"settings\":[],\"elements\":[{\"id\":\"4c16080\",\"elType\":\"column\",\"settings\":{\"_column_size\":100,\"_inline_size\":null},\"elements\":[{\"id\":\"5317e64\",\"elType\":\"widget\",\"settings\":{\"title\":\"Cu\\u00e1ndo considerar un sistema de enrollamiento de manguera.\\n\\n\\n\\n\\n\",\"align\":\"center\",\"typography_typography\":\"custom\",\"typography_font_family\":\"Inter\",\"typography_font_size\":{\"unit\":\"px\",\"size\":29,\"sizes\":[]},\"typography_font_size_tablet\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"54\",\"sizes\":[]},\"typography_font_size_mobile\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"38\",\"sizes\":[]},\"typography_font_weight\":\"700\",\"typography_line_height\":{\"unit\":\"em\",\"size\":\"1.2\",\"sizes\":[]}},\"elements\":[],\"widgetType\":\"heading\"},{\"id\":\"f9245ed\",\"elType\":\"widget\",\"settings\":{\"editor\":\"<p>Los carretes de manguera son ideales para instalaciones donde las mangueras deben almacenarse sobre el \\u00e1rea de servicio cuando no se usan. Aqu\\u00ed hay pautas generales para elegir el carrete de manguera correcto:<\\\/p>\",\"align\":\"center\",\"typography_typography\":\"custom\",\"typography_font_family\":\"Inter\",\"typography_font_size\":{\"unit\":\"px\",\"size\":12,\"sizes\":[]},\"typography_font_size_tablet\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"34\",\"sizes\":[]},\"typography_font_size_mobile\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"26\",\"sizes\":[]},\"typography_font_weight\":\"700\",\"typography_line_height\":{\"unit\":\"em\",\"size\":\"1.2\",\"sizes\":[]}},\"elements\":[],\"widgetType\":\"text-editor\"},{\"id\":\"eac112e\",\"elType\":\"widget\",\"settings\":{\"image\":{\"url\":\"http:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/Reel-dimensions.jpg\",\"id\":16134,\"size\":\"\",\"alt\":\"\",\"source\":\"library\"}},\"elements\":[],\"widgetType\":\"image\"},{\"id\":\"05f090e\",\"elType\":\"widget\",\"settings\":{\"editor\":\"<p>Taller peque\\u00f1o con m\\u00faltiples \\u00e1reas de servicio:\\u00a0Recomendamos un carrete de manguera con resorte de retroceso, seg\\u00fan la longitud de la manguera y la altura de montaje. Un operador tira hacia abajo de la manguera de escape y conecta la boquilla al veh\\u00edculo y tira de la manguera nuevamente para retraerla suavemente.<\\\/p><p>Taller mediano con \\u00e1reas de servicio amplias:\\u00a0Recomendamos un carrete de manguera con resorte de retroceso en un brazo de pluma, que est\\u00e1 dise\\u00f1ado para cubrir un \\u00e1rea amplia y mantener la manguera fuera del camino cuando no se usa. El brazo de la pluma puede acoplarse a un sistema de ventilador central o conectarse a un ventilador de montaje directo, seg\\u00fan la situaci\\u00f3n del taller.<\\\/p><p>Taller de veh\\u00edculos pesados \\u200b\\u200bcon puentes gr\\u00faa:\\u00a0Recomendamos un carrete de manguera motorizado, en algunos casos sobre una pluma, que retrae la manguera con la ayuda de un motor el\\u00e9ctrico de alto par. Recomendamos este carrete de manguera en \\u00e1reas de servicio donde las mangueras y boquillas son pesadas y\\\/o pueden existir puentes gr\\u00faa y otros obst\\u00e1culos.<br \\\/>Nota: COEXHAUST no fabrica ni recomienda sistemas subterr\\u00e1neos de extracci\\u00f3n de gases de escape. Todos los sistemas de escape COEXHAUST son sistemas de conductos \\\"sobre el suelo\\\".<\\\/p>\",\"align\":\"justify\",\"typography_typography\":\"custom\",\"typography_font_size\":{\"unit\":\"px\",\"size\":12,\"sizes\":[]},\"typography_font_size_tablet\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"34\",\"sizes\":[]},\"typography_font_size_mobile\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"26\",\"sizes\":[]},\"typography_font_weight\":\"normal\",\"typography_line_height\":{\"unit\":\"em\",\"size\":\"1.2\",\"sizes\":[]}},\"elements\":[],\"widgetType\":\"text-editor\"}],\"isInner\":false}],\"isInner\":false},{\"id\":\"77f2a65\",\"elType\":\"section\",\"settings\":{\"structure\":\"21\"},\"elements\":[{\"id\":\"7926b1e\",\"elType\":\"column\",\"settings\":{\"_column_size\":33,\"_inline_size\":null},\"elements\":[{\"id\":\"a42cd28\",\"elType\":\"widget\",\"settings\":{\"image\":{\"url\":\"http:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/Hoses-1.png\",\"id\":16142,\"size\":\"\",\"alt\":\"\",\"source\":\"library\"}},\"elements\":[],\"widgetType\":\"image\"}],\"isInner\":false},{\"id\":\"5e92b34\",\"elType\":\"column\",\"settings\":{\"_column_size\":66,\"_inline_size\":null},\"elements\":[{\"id\":\"7669767\",\"elType\":\"widget\",\"settings\":{\"title\":\"Selecci\\u00f3n de la manguera adecuada\",\"align\":\"center\",\"typography_typography\":\"custom\",\"typography_font_family\":\"Inter\",\"typography_font_size\":{\"unit\":\"px\",\"size\":29,\"sizes\":[]},\"typography_font_size_tablet\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"54\",\"sizes\":[]},\"typography_font_size_mobile\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"38\",\"sizes\":[]},\"typography_font_weight\":\"700\",\"typography_line_height\":{\"unit\":\"em\",\"size\":\"1.2\",\"sizes\":[]},\"text_stroke_text_stroke_type\":\"yes\"},\"elements\":[],\"widgetType\":\"heading\"},{\"id\":\"449edc3\",\"elType\":\"widget\",\"settings\":{\"editor\":\"<p>El sistema de riel de extracci\\u00f3n de extracci\\u00f3n de escape de veh\\u00edculos CoExhaust (VEER) es una soluci\\u00f3n muy flexible y rentable para extraer el escape en grandes \\u00e1reas. Pueden dar servicio a todo tipo de talleres e instalaciones de reparaci\\u00f3n mec\\u00e1nica. Simplemente deslice el carro con la manguera o el carrete hacia el \\u00e1rea problem\\u00e1tica.<\\\/p>\",\"align\":\"justify\",\"typography_typography\":\"custom\",\"typography_font_size\":{\"unit\":\"px\",\"size\":12,\"sizes\":[]},\"typography_font_size_tablet\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"34\",\"sizes\":[]},\"typography_font_size_mobile\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"26\",\"sizes\":[]},\"typography_font_weight\":\"normal\",\"typography_line_height\":{\"unit\":\"em\",\"size\":\"1.2\",\"sizes\":[]}},\"elements\":[],\"widgetType\":\"text-editor\"}],\"isInner\":false}],\"isInner\":false},{\"id\":\"ff2d9a9\",\"elType\":\"section\",\"settings\":{\"structure\":\"20\"},\"elements\":[{\"id\":\"60cdde3\",\"elType\":\"column\",\"settings\":{\"_column_size\":50,\"_inline_size\":null},\"elements\":[{\"id\":\"3830f57\",\"elType\":\"widget\",\"settings\":{\"image\":{\"url\":\"http:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/Hose-temperature-recommendations.jpg\",\"id\":16146,\"size\":\"\",\"alt\":\"\",\"source\":\"library\"}},\"elements\":[],\"widgetType\":\"image\"}],\"isInner\":false},{\"id\":\"a5d70d5\",\"elType\":\"column\",\"settings\":{\"_column_size\":50,\"_inline_size\":null},\"elements\":[{\"id\":\"7d82b27\",\"elType\":\"widget\",\"settings\":{\"title\":\"Manejo de ALTAS TEMPERATURAS\",\"align\":\"center\",\"typography_typography\":\"custom\",\"typography_font_family\":\"Inter\",\"typography_font_size\":{\"unit\":\"px\",\"size\":29,\"sizes\":[]},\"typography_font_size_tablet\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"54\",\"sizes\":[]},\"typography_font_size_mobile\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"38\",\"sizes\":[]},\"typography_font_weight\":\"700\",\"typography_line_height\":{\"unit\":\"em\",\"size\":\"1.2\",\"sizes\":[]},\"text_stroke_text_stroke_type\":\"yes\"},\"elements\":[],\"widgetType\":\"heading\"},{\"id\":\"215de28\",\"elType\":\"widget\",\"settings\":{\"editor\":\"<p>Algunas mangueras de alta temperatura en realidad est\\u00e1n tejidas para tener peque\\u00f1os orificios en la tela que permiten que el aire de enfriamiento ingrese a trav\\u00e9s de la tela a nuestras velocidades recomendadas. Esto proporciona un efecto refrescante a la tela de la manguera. Los flujos de aire insuficientes pueden aparecer como puntos negros en el exterior de la manguera. Si una instalaci\\u00f3n experimenta una falla en la manguera,<br \\\/>simplemente actualizar a una manguera que pueda soportar temperaturas m\\u00e1s altas puede no resolver el problema. El flujo de aire insuficiente a trav\\u00e9s de un sistema de mangueras puede ser una raz\\u00f3n clave por la cual fallan las mangueras. Las curvas pronunciadas cerca del tubo de escape y el adaptador del tubo de escape tambi\\u00e9n pueden contribuir a los problemas de la manguera.<\\\/p>\",\"align\":\"justify\",\"typography_typography\":\"custom\",\"typography_font_size\":{\"unit\":\"px\",\"size\":12,\"sizes\":[]},\"typography_font_size_tablet\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"34\",\"sizes\":[]},\"typography_font_size_mobile\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"26\",\"sizes\":[]},\"typography_font_weight\":\"normal\",\"typography_line_height\":{\"unit\":\"em\",\"size\":\"1.2\",\"sizes\":[]}},\"elements\":[],\"widgetType\":\"text-editor\"}],\"isInner\":false}],\"isInner\":false},{\"id\":\"46b4209\",\"elType\":\"section\",\"settings\":[],\"elements\":[{\"id\":\"ae7b299\",\"elType\":\"column\",\"settings\":{\"_column_size\":100,\"_inline_size\":null},\"elements\":[{\"id\":\"bc15fe2\",\"elType\":\"widget\",\"settings\":{\"title\":\"SELECCI\\u00d3N DE UN VENTILADOR DE ESCAPE\",\"align\":\"center\",\"typography_typography\":\"custom\",\"typography_font_family\":\"Inter\",\"typography_font_size\":{\"unit\":\"px\",\"size\":29,\"sizes\":[]},\"typography_font_size_tablet\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"54\",\"sizes\":[]},\"typography_font_size_mobile\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"38\",\"sizes\":[]},\"typography_font_weight\":\"700\",\"typography_line_height\":{\"unit\":\"em\",\"size\":\"1.2\",\"sizes\":[]}},\"elements\":[],\"widgetType\":\"heading\"},{\"id\":\"8c555c9\",\"elType\":\"widget\",\"settings\":{\"editor\":\"<p>El tipo m\\u00e1s com\\u00fan de ventilador utilizado en los sistemas de extracci\\u00f3n de gases de escape de los veh\\u00edculos es el soplador centr\\u00edfugo, construido seg\\u00fan los est\\u00e1ndares de construcci\\u00f3n Clase B de la Asociaci\\u00f3n Internacional de Control y Movimiento de Aire (AMCA). Estos ventiladores est\\u00e1n fabricados con materiales resistentes a las chispas, como un impulsor de aluminio y una carcasa de acero. A menudo se recomiendan impulsores inclinados hacia atr\\u00e1s, ya que ofrecen una alta eficiencia.<\\\/p><p><br \\\/><img class=\\\"wp-image-10692 alignleft\\\" src=\\\"https:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/Fans-And-Blowers.jpg\\\" sizes=\\\"(max-width: 375px) 100vw, 375px\\\" srcset=\\\"https:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/Fans-And-Blowers.jpg 700w, https:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/Fans-And-Blowers-420x240.jpg 420w, https:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/Fans-And-Blowers-70x40.jpg 70w, https:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/Fans-And-Blowers-620x354.jpg 620w, https:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/Fans-And-Blowers-600x343.jpg 600w\\\" alt=\\\"\\\" width=\\\"375\\\" height=\\\"214\\\" \\\/><\\\/p><p>Algunos fabricantes ofrecen ventiladores accionados por correa, mientras que otros ofrecen transmisi\\u00f3n directa. Hay beneficios para ambos. COEXHAUST recomienda que discuta sus necesidades con el fabricante de su sistema de escape para identificar el ventilador m\\u00e1s apropiado. El ventilador es el coraz\\u00f3n del sistema y las instalaciones deben invertir en el mejor ventilador posible. Puede confiar en las listas de rendimiento y sonido que ofrecen fabricantes como COEXHAUST, cuyos ventiladores han sido probados y listados por AMCA. Los ventiladores deben seleccionarse seg\\u00fan la cantidad de flujo de aire que pueden mover a una resistencia determinada, en lugar de la potencia, las RPM, el di\\u00e1metro de entrada, etc.<\\\/p><p>\\u00a0<\\\/p><p><br \\\/>Aqu\\u00ed hay tres criterios para seleccionar un ventilador:<br \\\/>\\u25a0 Volumen de aire que el ventilador necesita mover a la resistencia de presi\\u00f3n est\\u00e1tica total del sistema;<br \\\/>\\u25a0 Temperaturas del aire de escape;<br \\\/>\\u25a0 Elevaci\\u00f3n de su edificio sobre el nivel del mar: cuanto mayor sea la elevaci\\u00f3n o la temperatura, menos denso se vuelve el aire; el tama\\u00f1o del ventilador debe alinearse con estas medidas; esto es aplicable si la instalaci\\u00f3n est\\u00e1 ubicada en un \\u00e1rea monta\\u00f1osa o si la temperatura de los flujos de escape es muy alta.<br \\\/>Vale la pena se\\u00f1alar que UL no enumera los fan\\u00e1ticos. UL enumera y administra dispositivos el\\u00e9ctricos como motores, luces, electrodom\\u00e9sticos y controles el\\u00e9ctricos, pero no conjuntos de ventiladores. Solo el motor est\\u00e1 listado en UL. El s\\u00edmbolo UL en un motor<br \\\/>es una R al rev\\u00e9s y una U, como se muestra a continuaci\\u00f3n.<\\\/p><p><img class=\\\"wp-image-10672 alignleft\\\" src=\\\"https:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/CL-Symbol.png\\\" sizes=\\\"(max-width: 163px) 100vw, 163px\\\" srcset=\\\"https:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/CL-Symbol.png 286w, https:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/CL-Symbol-70x43.png 70w\\\" alt=\\\"\\\" width=\\\"163\\\" height=\\\"100\\\" \\\/><\\\/p><p>P. \\u00bfC\\u00f3mo determino la mejor ubicaci\\u00f3n para los ventiladores?<\\\/p><p>R. Al seleccionar una ubicaci\\u00f3n para el ventilador, tenga en cuenta que es posible que necesite servicio de vez en cuando. Aseg\\u00farese de que un mec\\u00e1nico pueda acceder al ventilador cuando sea necesario. Los ventiladores de transmisi\\u00f3n directa generalmente necesitan menos mantenimiento, especialmente si el motor tiene rodamientos permanentemente engrasados \\u200b\\u200by sellados. Los ventiladores accionados por correa necesitan un mantenimiento peri\\u00f3dico para el ajuste de la correa y la chumacera<br \\\/>lubricaci\\u00f3n. Se deben usar conectores flexibles en la entrada y salida del ventilador para aislar el ventilador de los conductos y reducir los niveles de vibraci\\u00f3n y ruido, as\\u00ed como las fugas y fallas.<\\\/p><p><br \\\/>Se deben usar aisladores de vibraci\\u00f3n de resorte o caucho en cizallamiento para aislar el ventilador de la estructura del edificio. Esto tambi\\u00e9n reducir\\u00e1 la vibraci\\u00f3n y, en \\u00faltima instancia, los niveles de ruido. Adem\\u00e1s, la estructura de soporte del ventilador debe ser adecuada para el peso del ventilador.<\\\/p>\",\"align\":\"justify\",\"typography_typography\":\"custom\",\"typography_font_size\":{\"unit\":\"px\",\"size\":12,\"sizes\":[]},\"typography_font_size_tablet\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"34\",\"sizes\":[]},\"typography_font_size_mobile\":{\"unit\":\"px\",\"size\":\"26\",\"sizes\":[]},\"typography_font_weight\":\"normal\",\"typography_line_height\":{\"unit\":\"em\",\"size\":\"1.2\",\"sizes\":[]}},\"elements\":[],\"widgetType\":\"text-editor\"},{\"id\":\"03b4e32\",\"elType\":\"widget\",\"settings\":{\"editor\":\"<p>Seleccione UN ADAPTADOR DE TUBO DE ESCAPE<\\\/p><p>Comprensi\\u00f3n de la gama de boquillas necesarias<\\\/p><p>COEXHAUST tiene m\\u00e1s variedad de adaptadores de tubo de escape est\\u00e1ndar que cualquier otro fabricante. Los adaptadores de tubo de escape suelen ser el elemento m\\u00e1s dif\\u00edcil de seleccionar, por lo que dise\\u00f1amos uno para casi cualquier aplicaci\\u00f3n posible. Es<br \\\/>Es com\\u00fan tener muchas ubicaciones, formas y di\\u00e1metros de tubos de escape diferentes dentro de una sola flota. Los adaptadores de tubos de escape tambi\\u00e9n pueden denominarse boquillas, accesorios de aparatos o botas. COEXHAUST ofrece numerosos tipos y tama\\u00f1os diferentes de boquillas, seg\\u00fan el di\\u00e1metro de la manguera y el tama\\u00f1o\\\/forma\\\/ubicaci\\u00f3n del tubo de escape en el veh\\u00edculo.<\\\/p><p><img class=\\\"wp-image-10465 alignleft\\\" src=\\\"https:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/12\\\/Nozzles.webp\\\" sizes=\\\"(max-width: 578px) 100vw, 578px\\\" srcset=\\\"https:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/12\\\/Nozzles.webp 936w, https:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/12\\\/Nozzles-600x360.png 600w\\\" alt=\\\"\\\" width=\\\"578\\\" height=\\\"347\\\" \\\/><\\\/p><p>Recomendaci\\u00f3n general: para camiones y veh\\u00edculos con tubos de escape dobles, considere una boquilla que absorba aire de refrigeraci\\u00f3n ambiental, reduciendo as\\u00ed la temperatura de las emisiones de escape. Este tipo de boquilla debe estar hecha de goma moldeada resistente a altas temperaturas y estar equipada con un tornillo de banco o abrazadera o clips de resorte de inserci\\u00f3n del tubo de escape para fortalecer la conexi\\u00f3n con el tubo de escape sin da\\u00f1ar los tubos de escape como el cromado o el acabado alrededor de los tubos de escape. . Considere tener m\\u00faltiples tipos de adaptadores de tubo de escape disponibles para cada manguera. En estos casos, considere usar \\\"desconexiones r\\u00e1pidas\\\" para que las boquillas se puedan agregar e intercambiar f\\u00e1cilmente en las mangueras.<\\\/p><p>Desaf\\u00edos de pila vertical<\\\/p><p><img class=\\\"wp-image-10693 alignright\\\" src=\\\"https:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/Stack-Cane-Nozzle-90.jpg\\\" sizes=\\\"(max-width: 271px) 100vw, 271px\\\" srcset=\\\"https:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/Stack-Cane-Nozzle-90.jpg 710w, https:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/Stack-Cane-Nozzle-90-316x280.jpg 316w, https:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/Stack-Cane-Nozzle-90-70x62.jpg 70w, https:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/Stack-Cane-Nozzle-90-620x550.jpg 620w, https:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/Stack-Cane-Nozzle-90-600x532.jpg 600w\\\" alt=\\\"\\\" width=\\\"271\\\" height=\\\"240\\\" \\\/><\\\/p><p>La mayor\\u00eda de los camiones se fabrican con diferentes apilamientos seg\\u00fan el chasis y el tipo de carrocer\\u00eda adherida a ellos. Por ejemplo, el chasis de un cami\\u00f3n usado para tractores de carretera puede tener una pila vertical diferente que si ese mismo chasis se usara para un cami\\u00f3n volquete donde el volquete cubrir\\u00eda la cabina. Mientras selecciona los adaptadores de tubo de escape para su proyecto, debe inspeccionar su flota. Es posible que necesite m\\u00e1s de un adaptador de tubo de escape.<\\\/p><p>Por ejemplo, COEXHAUST ofrece dos adaptadores de columna vertical que se pueden colocar en la columna vertical desde el nivel del suelo. Con un brazo telesc\\u00f3pico, la boquilla se puede fijar f\\u00e1cilmente al tubo de escape mediante una barra gu\\u00eda.<\\\/p><hr \\\/><p>SELECCIONE UN ARRANQUE DE VENTILADOR<br \\\/>Los arrancadores de ventilador facilitan el uso de un sistema de escape porque maximiza el tiempo de los mec\\u00e1nicos. Un sistema de escape que<br \\\/>inicia o detiene autom\\u00e1ticamente el extractor de aire a medida que se usa la manguera, brinda comodidad a los mec\\u00e1nicos mientras dan servicio a sus veh\\u00edculos y garantiza un uso constante.<br \\\/>Al dise\\u00f1ar el sistema, el tama\\u00f1o del proyecto a menudo determina el tipo de arrancador de ventilador que debe instalarse. En un sistema peque\\u00f1o que incluye dos o tres mangueras, un arrancador de motor manual ubicado en una posici\\u00f3n conveniente dentro del \\u00e1rea de trabajo puede ser todo lo que se necesita.<br \\\/>Un sistema m\\u00e1s grande con cuatro o m\\u00e1s carretes de manguera o extractores fijos puede beneficiarse de tener un sistema de encendido\\\/apagado del ventilador de bajo voltaje incluido en el dise\\u00f1o. Estos generalmente incluyen un interruptor de palanca de alg\\u00fan tipo ubicado en el carrete de la manguera o un balanceador de retroceso que env\\u00eda una se\\u00f1al de inicio cada vez que se baja una manguera para su uso.<\\\/p><p>Determinar el factor de uso<br \\\/>Como se se\\u00f1al\\u00f3 en la p\\u00e1gina cinco, un sistema de bajada de 20 mangueras, que funciona a 500 CFM por manguera, requerir\\u00eda un ventilador que pudiera extraer 10 000 CFM. Pero muchas instalaciones deben anticipar un factor de uso del 40 % (por ejemplo, solo ocho mangueras en uso a la vez). El factor de uso debe determinarse antes de finalizar el dise\\u00f1o.<\\\/p><p>Los sistemas automatizados pueden agregar costos al comienzo del proyecto, pero se puede esperar que un controlador reduzca las cargas de ventilaci\\u00f3n, calefacci\\u00f3n y enfriamiento entre un 10 y un 30 %. En la edici\\u00f3n de abril de 2017 de Facility Executive, una evaluaci\\u00f3n de la eficiencia en la zona de operaciones<br \\\/>La compa\\u00f1\\u00eda calcul\\u00f3 que los proyectos automatizados pueden reducir la energ\\u00eda hasta en un 38 % en entornos intensivos en energ\\u00eda, como los laboratorios.<\\\/p><p>Dise\\u00f1e el sistema de conductos<\\\/p><p>Cuando dise\\u00f1e los conductos para un sistema de extracci\\u00f3n de gases de escape, recuerde que se trata de un producto cancer\\u00edgeno que puede estar h\\u00famedo. COEXHAUST recomienda que las velocidades de transporte sean tan altas como sea pr\\u00e1ctico dado el<br \\\/>di\\u00e1metros de conductos que funcionan mejor.<\\\/p><p><img class=\\\"size-full wp-image-10694 alignright\\\" src=\\\"https:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/Duct-sizing-2.jpg\\\" sizes=\\\"(max-width: 644px) 100vw, 644px\\\" srcset=\\\"https:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/Duct-sizing-2.jpg 644w, https:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/Duct-sizing-2-272x280.jpg 272w, https:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/Duct-sizing-2-68x70.jpg 68w, https:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/Duct-sizing-2-620x637.jpg 620w, https:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/Duct-sizing-2-600x617.jpg 600w\\\" alt=\\\"\\\" width=\\\"644\\\" height=\\\"662\\\" \\\/><\\\/p><p>\\u00a0<\\\/p><hr \\\/><p>Recomendaci\\u00f3n general: Velocidad de transporte de 3000 FPM o superior.<\\\/p><p>Es posible que esto no siempre sea posible en funci\\u00f3n del flujo de aire a trav\\u00e9s de los diversos componentes y los accesorios de conexi\\u00f3n de conductos del equipo. Al instalar la red de conductos y existe la posibilidad de condensaci\\u00f3n, puede ser<br \\\/>ventajoso inclinar el conducto e incluir un desag\\u00fce.<\\\/p><p>Coloque la columna de escape sobre el techo<\\\/p><p>En algunos casos, se selecciona una persiana ubicada en la pared lateral del edificio para la descarga del sistema de escape. COEXHAUST no recomienda la persiana de la pared lateral porque esto puede permitir que el escape sople contra el exterior del edificio o, lo que es peor, recircule hacia el interior del edificio a trav\\u00e9s de puertas u otras penetraciones en la envolvente del edificio. Recomendaci\\u00f3n general: En la mayor\\u00eda de los proyectos, una chimenea de escape en el ventilador debe descargar verticalmente y terminar muy por encima del techo, lejos de todas las tomas de aire y unidades de tratamiento de aire.<\\\/p><p>Precauciones importantes<br \\\/>No se deben usar conductos y codos de climatizaci\\u00f3n con costura de bloqueo de servicio ligero. Este tipo de ductos no es lo suficientemente fuerte para manejar la presi\\u00f3n negativa que generar\\u00e1 el ventilador en este tipo de sistemas. COEXHAUST no recomienda tuber\\u00edas de PVC como conductos. El aire que fluye a trav\\u00e9s de una tuber\\u00eda o conducto puede generar electricidad est\\u00e1tica y el PVC es dif\\u00edcil de conectar a tierra.<br \\\/>La electricidad est\\u00e1tica y los vapores inflamables presentan un cierto peligro.<br \\\/>No comparta los conductos del sistema de escape del veh\\u00edculo con ejes comunes o conductos de otros sistemas, como los sistemas de escape de soldadura, ya que el sistema de escape contiene vapores inflamables. Siga las pautas de la Asociaci\\u00f3n Nacional de Contratistas de Hojas de Metal y Aire Acondicionado (SMACNA) para el dise\\u00f1o de conductos.<\\\/p><p>CALCULAR LA PRESI\\u00d3N EST\\u00c1TICA<\\\/p><p>La presi\\u00f3n est\\u00e1tica es la resistencia al flujo de aire a trav\\u00e9s de todos los componentes dentro del sistema de escape. Esto incluye la manguera, el dispositivo de almacenamiento de la manguera, los conductos, el ventilador y la columna de escape del ventilador. Por ejemplo, la presi\\u00f3n est\\u00e1tica de los conductos se calcula como p\\u00e9rdida por fricci\\u00f3n por cada 100 pies de conducto a un cierto CFM. Esta resistencia puede ser calculada por el ingeniero de dise\\u00f1o o<br \\\/>los especialistas en sistemas de escape con los que est\\u00e1 trabajando. La presi\\u00f3n se mide en pascales (Pa)\\\/pulgadas manom\\u00e9tricas de agua (w.g.). Se debe buscar el cuidado y la asistencia de los fabricantes para asegurarse de que el flujo de aire<br \\\/>y la presi\\u00f3n est\\u00e1tica se calcula correctamente. Al extraer el escape del veh\\u00edculo, es importante mantener una velocidad relativamente alta para evitar que se depositen l\\u00edquidos y part\\u00edculas en el sistema de conductos. Para calcular la p\\u00e9rdida de presi\\u00f3n de aire en un sistema de conductos, debe saber cu\\u00e1nto aire pasa a trav\\u00e9s de ese conducto, factorizando en cualquier curva del sistema.<br \\\/>El volumen de aire se mide en m3\\\/h (metros c\\u00fabicos por hora) \\\/ CFM (pies c\\u00fabicos por minuto) o l\\\/s (litros por segundo). Por ejemplo, aqu\\u00ed hay un gr\\u00e1fico que proporciona la p\\u00e9rdida de presi\\u00f3n del conducto y las curvas t\\u00edpicas, seg\\u00fan las dimensiones del conducto.<\\\/p><p>C\\u00e1lculo del flujo de escape esperado cuando los motores funcionan con carga<\\\/p><p>Consulte el manual de dise\\u00f1o de la Conferencia Estadounidense de Higienistas Industriales Gubernamentales (ACGIH\\u00ae, por sus siglas en ingl\\u00e9s) (\\\"Ventilaci\\u00f3n industrial: un manual de pr\\u00e1cticas recomendadas\\\"), que proporciona criterios de dise\\u00f1o y una f\\u00f3rmula que puede usar para<br \\\/>calcular el flujo de escape esperado en condiciones de operaci\\u00f3n cuando el motor est\\u00e1 bajo carga. Necesitar\\u00e1 la temperatura de escape, las RPM y el tama\\u00f1o del motor para realizar un c\\u00e1lculo preciso (VS-85-01 y VS-85-02).<\\\/p><p><img class=\\\"aligncenter\\\" src=\\\"https:\\\/\\\/coexhaust.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/Static-Pressure-estimates.jpg\\\" width=\\\"451\\\" height=\\\"275\\\" name=\\\"graphics2\\\" align=\\\"BOTTOM\\\" border=\\\"0\\\" \\\/><\\\/p><p>COEXHAUST ofrece soluciones totales para la limpieza del aire Durante m\\u00e1s de 40 a\\u00f1os, nuestro negocio ha sido garantizar<br \\\/>aire limpio en todo tipo de garajes e instalaciones. Ofrecemos productos de alta calidad para proteger a los mec\\u00e1nicos y empleados de la exposici\\u00f3n a gases de escape, polvo y escombros peligrosos. Ofrecemos una amplia gama de sistemas de extracci\\u00f3n de gases de escape, respaldados por completos servicios de ingenier\\u00eda. P\\u00f3ngase en contacto con nosotros para averiguar qu\\u00e9 significa realmente un compromiso genuino con los requisitos del cliente.<\\\/p><p>COEXHAUST no es solo un fabricante. Ofrecemos asesoramiento profesional y servicios de ingenier\\u00eda para dar soluci\\u00f3n<br \\\/>adaptado a sus necesidades y requisitos espec\\u00edficos. Adem\\u00e1s, nuestra red mundial de distribuidores ofrece servicio y mantenimiento para que su sistema funcione de manera \\u00f3ptima. 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